Slide Banner
การดูแลบำรุงรักษารถยนต์เก่า อายุสิบปีขึ้นไป?
เมื่อ : 2/09/2560 09:09:49 เข้าชม : 533




รถที่ผ่านการใช้งานแล้ว จะไม่มีทางที่จะมีสภาพเหมือนกัน รถที่เพิ่งประกอบเสร็จ หรือ ใช้งานน้อยมาก ไม่ว่ากรณีใดๆ ทั้งสิ้น 
การดูแลรักษา ก็ควรเป็นไปตามขั้นตอน เพียงแต่ ขอเรียนดังนี้ 

1. คู่มือประจำรถ 
เป็น เอกสารที่บอกวิธีการใช้รถรุ่นนั้นๆ ( รุ่นนั้นๆ นะครับ ไม่ใช่คันนั้น) อย่างถูกวิธี การดูแลรักษาเบื้องต้น ไม่ใช่คู่มือ สำหรับการซ่อมบำรุง และ ไม่ได้ให้รายละเอียด แก่เจ้าของมากนัก หากต้องมีการซ่อมบำรุง หลังผ่านการใช้งานไปนาน 

2. รถเมื่อผ่านการใช้งาน ย่อมมี สิ่งสกปรกเกิดขึ้นจากการสะสม ในจุดต่างๆ เช่น 
2.1 ทางเดินอากาศ ตั้งแต่หลังหม้อกรอง ไปจนถึง ท่อร่วมไอดี ผ่านปีกผีเสื้อ Flow sensor 
2.2 ทางเดินน้ำมัน / ระบบจ่ายน้ำมัน ตั้งแต่ ถังน้ำมัน ท่อลำเลียง ปั้ม กรองน้ำมัน และ หัวฉีด 
2.3 ระบบขับเคลือน 
2.4 ระบบเครื่องยนต์ 

วันนี้ ขอแค่ สองรายการ ที่มีการ เอ่ยถึง ละกัน 

1. ปีกผีเสื้อ 
ขอเรียนว่า หากสกปรก จะมีผลต่อ รอบเดินเบา ที่สวิงไปมา สิ้นเปลืองน้ำมัน หรือ เชื้อเพลิงได้ 
แล้ว มันสกปรกได้ยังไง ในเมื่อมีกรองอากาศที่ดี และ หมั่นเป่า / เปลี่ยน อยู่เสมอๆ 
ขอเรียนว่า สิ่งสกปรกที่อยู่ ที่ปีกผีเสื้อ เกิดจาก ฝ่นละอองขนาดเล็กมาก ที่สามารถผ่านกรองอากาศมาได้ หรือ ผ่านช่องระหว่างรอยแยก ของตัวกรองอากาศ กับหม้อกรอง เอง 
ฝุ่นนี้ จะจับตัวกับ ละอองน้ำมัน ที่หลงเหลือจาก การจุดระเบิดไหลย้อนกลับมาทางท่อไอดี ขณะที่ลูกสูบ เลื่อนขึ้น และ วาวล์ไอดียังปิดไม่สนิท ก็จะเป็นคราบน้ำมัน เหลืองๆดำๆ เหนียวๆ ติดอยู่กับ ปีกผีเสื้อ ทำให้ปิดไม่สนิท เมื่อปิดไม่สนิท flow sensor ก็จะรับรู้ว่ามีอากาศไหลผ่าน ก็จะทำการเร่งเครื่อง หรือ ที่เรียกว่า โชคอัตโนมัติ ทำให้รอบเดินเบาไม่นิ่งพอ 

2. หัวฉีด 
อาการก็จะคล้ายๆกัน แต่ฝุ่นที่ปนมากับน้ำมันส่วนหนึ่งไม่ผ่านกรอง ส่วนที่ผ่านกรองก็เล็กจนสามารถผ่านรู หัวฉีดได้ 
แต่ 
ปัญหาจะอยู่ ตอนจุดระเบิด คือ เกิดการจุดระเบิดที่ไม่สมบูรณ์ หรือ เขม่าจากการที่น้ำมันเครื่องเผาไหม้ไม่หมด 
ซึ่งต้องบอกว่า ปกติจะมีเหลือค้างบ้าง มากก็น้อย แล้วแต่ คุณภาพน้ำมัน น้ำมันเครื่องที่ใช้ และ สภาพของเครื่องยนต์ (ลูกสูบ) 
ก็จะเกิดเป็นเขม่า ค้างอยู่ และ ถูกดันกลับเข้าไปใน หัวฉีด ในจังหวะคาย ไอเสีย 
ก่อนที่วาวล์ไอเสีย จะเปิด 

การสะสม ของคราบ หรือ เขม่า ต่างๆ ไม่ได้เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว จนคุณสังเกตุเห็นได้ ในทันที แต่มันจะค่อยๆ สะสม และเกิดปัญหาขึ้นในวันหนึ่ง ที่ทำนายได้ยาก 

ที่นี้ มาเรื่องการดูแล ด้วยตัวเอง หรือ ทำเอง 
การล้างปีกผีเสื้อ ก็ มิได้ยากเย็นแสนเข็ญ อะไร แค่ ประแจเบอร์ 10 เบอร์ 14 ไขควง แปรงสีฟัน กะละมัง และ น้ำมันเบนซิน ถอดมันออกมา แล้ว ก็ค่อยๆ ล้างๆ ขัดๆ ไป สักพักก็เสร็จ 

หรือ หากเอาแบบ ง่ายๆ ไม่อยากถอด ก็หา สเปร์ยล้างคราบน้ำมัน หรือ สเปรย์อเนกประสงค์ ทั้งหลายมา ติดเครื่อง แล้ว ก็ ฉีดๆ ๆ เข้าไป ดูว่า มันล้างคราบออกไปบ้างไหม 

ส่วน หัวฉีด ก็เติมสารล้างหัวฉีดบ้าง เป็น ครั้งคราว เป็นระยะ ๆ ไม่ต้องถึงกับ ถอดไปล้างหรอก หากยังไม่พบอาการผิดปกติมากนัก 

ทั้งหลาย ทั้งปวง คิดง่ายๆ คนยังอาบน้ำ ทุกวัน แต่ รถ ส่วนใหญ่ ชอบล้างสี รอบค้น แต่ ในเครื่องชำระล้างกัน บ่อยแค่ไหน 

ก็ สุดแต่ พิจารณา นะครับ

  
 
 
ข้อมูลรถ/คลิปสาระต่าง ๆ
ข้อมูลรถ/สาระเรื่องยานยนต์
คลิปสาระเรื่องยานยนต์
เกี่ยวกับเรา
ติดต่อเรา
นโยบายเว็บ
ต้องการซื้อรถ
ประกาศทั้งหมด
ค้นหารถที่ต้องการ
ต้องการขายรถ
ส่งอีเมล์แนะนำเพื่อน
ส่งอีเมล์แนะนำเว็บไซต์นี้ให้กับเพื่อนของคุณ โดยการ
กรอกอีเมล์ของเพื่อนคุณ จากนั้นกดส่งแนะนำได้เลยค่ะ
Copyrights (c) 2012. www.kairod24.com All rights reserved. Email : kairod24@gmail.com